Šujmašīna parādījās krievu plauktos divdesmitā gadsimta vidū un neticami ātri kļuva par neatņemamu palīgu katrā padomju ģimenē. Šī tehnika ir veiksmīgi nomainījusi adatu un diegu šuvējas rokās. Šujmašīna nav apstājusies līdz pilnībai, un šodien tirgus ir pilns ar pārsteidzošām mašīnu kopijām, kuras var izmantot parasts lajs, kuram nav absolūti nekādu šūšanas prasmju.
Šujmašīnas iekšējā struktūra
Parasts lietotājs redz tikai apvalku, zem kura slēpjas viltīgs mehānisms, par kuru mēs tagad runāsim.
Varbūt vissvarīgākā detaļa jebkurā, pat vismodernākajā šujmašīnā, ir atspole. Shuttle ir rakstāmmašīnas darba daļa, kas parasti ir izgatavota no koka un tika izmantota arī aušanas mašīnās. Tas kalpo šķērsvirziena pavedienu pārvietošanai auduma izgatavošanas procesā.
Apsvērsim detalizēti, kā galvenie mehānismi mijiedarbojas ar automatizēto automatizēto mašīnu un visu mašīnu. Zem adatas aiz bīdāmajām durvīm (atrodas apakšā) ir matadata, uzmanīgi noņemiet šo daļu ar nelielu kustību nedaudz pret sevi un uz augšu. Dažreiz tāpēc ir nepieciešams novirzīt saķeri malā.
Skatīt arī - Labākās šujmašīnas mājām: atsauksmes un ekspertu viedoklis
Tehniskās īpašības
Vītnes spole atrodas tapas iekšpusē. Vītne ir izstiepta tā, ka, kad spararats pagriežas, tas der paralēli augšējai vītnei.
Apakšējā vītnes spriegojums noregulē skrūvi, kas atrodas uz tapas, ir svarīgi atcerēties, ka, ja augšējais un apakšējais vītne ir pārāk cieši, tas novedīs pie neizbēgamiem biežiem pārtraukumiem. Optimālais spriegojums ir nedaudz stingrāks nekā vidēji, lai vītne neslīstu. Transfērs tāpat pavelk pavedienu.
Uz spoles, kuru mēs jau pieminējām, parasti ir sloti un iecirtumi. Tos galvenokārt izmanto, lai uztītu pavedienu uz piedziņu. Tas ne vienmēr attiecas uz īpašu darbības režīmu.
Rūpīgi pārbaudot matadatu, var redzēt izvirzījumu, tas ir tas, kurš spēlē fiksatora lomu, neļaujot matadata griezties kopā ar spoli.
Daļa, kas rotē ap matadatu, ir tā pati shuttle. Mehānisms nodrošina tā stabilu kustību pa noteiktu trajektoriju. Pat neliela novirze kustības kustībā novedīs pie nevienmērīgas šķērsvirziena vītnes pārklāšanās.
Pielāgojums, vītnes spriegojums
Vispirms mums jāpievērš uzmanība adatas turētājam. Abās pusēs tam ir caurumi skrūvēm, tieši ar tiem tas ir fiksēts. Vienam ir plakana galva, kas mums ir jāpielāgo. Tas notiek, to izraujot. Bet vispirms jums nedaudz jāpārvieto adata, pārvietojot to prom no āķa, šī atstarpe ļauj jums pielāgoties. Plaisa ir ļoti maza, un šī vieta ir pietiekama, lai atjaunotu mehānismu, kā tas nepieciešams izpildītājam. Ir svarīgi, ka, mainot plaisu, ir ļoti problemātiski atgriezt to iepriekšējā stāvoklī.
Ir svarīgi pareizi ievietot pavedienu adatu turētājos.Fakts ir tāds, ka adata pēc būtības ir nevienmērīga, ja jūs to paņemat un apgriežat, tad otrā pusē izveidojas plaisa, kuru nevar atļaut. Attālums līdz atspolei jaunā šujmašīnā nepārsniedz 0,15 mm, un, ja adata ir nepareizi iestatīta, tas palielinās līdz milimetram. Šis efekts ir saistīts ar saplacinātu malu adatas galā, un tam jābūt pareizi novietotam adatas turētājā. Šāda šujmašīnas ierīce ir universāla, neatkarīgi no cenas un ražotāja.
Atkarībā no šujmašīnas veida adatu turētāji var būt pārvietojami vai statiski. Ja adatas turētājs ir nekustīgs, ja nepieciešams regulēt, ir jānoņem viss āķa korpuss. Šajā gadījumā korekcija tiks veikta, noņemot visu ķermeni. Pēc tam, novietojot paplāksnes zem stiprinājuma punktiem, jūs varat iestatīt aptuvenu atstarpi, pateicoties kuru automatizētās vadības transportēšanas ierīce var vienmērīgi uzlikt vītni. Šī pielāgošanas iespēja ir ļoti darbietilpīga un neiztiks bez ievērojama laika ieguldīšanas.
Šujmašīnas ierīce
Šujmašīnas ierīce ir ļoti sarežģīta vienkāršam lietotājam, kurš nepārzina dizaina detaļas, taču šīs vienības darbības princips ir ļoti vienkāršs un vienkāršs.
Atbalstot shuttle, adata iet pa iepriekš noteiktu trajektoriju un iet augšējo pavedienu uz leju, neizbēgami pagriežot no apakšējās. Pateicoties šai ieprogrammētajai adatas kustībai, slēpjas mašīnas spēja veikt sarežģītus tehniskos modeļus, kas ne vienmēr ir iespējami vienkāršām šuvējas rokām. Dažos modeļos adata ir nedaudz novietota uz sāniem, lai izveidotu apmali.
Ja jūs iedziļināties mehāniskajos smalkumos, tad jāsaka, ka vārpsta iet centrā. Tas ir bloķēts ar spararata asi, un abās centra pusēs ir divi stieņi, kas ir neaizstājami mašīnas darbībai. Viņi pastāvīgi, sinhroni rotē, aktivizējot mehānismu. Pirmajam stienim ir svarīga daļa, kas izskatās kā uzgriežņu atslēga, šī daļa auduma gaitā pārvietojas pa iepriekš noteiktu ceļu. Otrais stienis satur izciļņu, kas ievietots spraugā. Tas ir tas, kurš ir atbildīgs par šīs daļas pacelšanu.
Visos modeļos ir tāds vairāku daļu savienojuma veids kā "Dovetail". Šis savienojums virza zobus. Dūriena garumu var arī noregulēt, mainot laidumu. Savukārt šūpoles tiek mainītas, pagriežot sviru, kas stingri piestiprināta pie baloža.
Lai noregulētu augšējo vītni, vītne ir jāmet vai jāatbrīvo.Skrūve, kas atrodas virs adatas turētāja tajā pašā vietā, atrodas uz acīm, kas neļauj pavedienam atraisīties.
Šujmašīnas ierīce ietver tādu svarīgu elementu kā tinumu. Ja jūs pievērsīsit uzmanību spararam, tad pamanīsit spiediena gredzenu (uz tā ir vārpsta), uz kura zem tā pastāv risks, ir auss ar riteni. Spole ir novietota augstāk un tiek uzlikta uz staba. No spoles pavediens iet uz spoli tinumam. Kad mašīnas piedziņa sāk darboties, spiediena gredzens sāk griezties. Āķis ietekmē arī vītnes spriegojumu, tāpēc jums jāuzrauga tā stāvoklis. Rotācijas rotācijas ātrums un līdz ar to šuvju skaits laika vienībā mūsdienu mašīnā ir ļoti liels. Tas ļauj, neturot diegu rokās, īsā laikā izveidot sarežģītus modeļus bez šuvējas prasmes. Šī tehnika ir ievērojami vienkāršojusi darbu gan lielās šūšanas rūpnīcās, samazinot šūšanas laiku, gan parastajai mājsaimniecei.
Skatīt arī:
