Ang makina ng pananahi ay lumitaw sa mga istante ng Russia sa kalagitnaan ng ikadalawampu siglo at mabilis na naging isang mahalagang katulong sa bawat pamilya ng Soviet. Ang pamamaraan na ito ay matagumpay na pinalitan ang karayom at sinulid sa mga kamay ng isang mananahi. Ang makina ng pananahi ay hindi tumigil sa pagiging perpekto nito, at ngayon ang merkado ay puno ng kamangha-manghang mga kopya ng mga makina na maaaring magamit ng isang ordinaryong karaniwang tao na walang ganap na kasanayan sa pananahi.
Ang panloob na istraktura ng makina ng pananahi
Ang isang ordinaryong gumagamit ay nakakakita lamang ng isang shell, kung saan nakatago ang isang mekanismo ng tuso, na pag-uusapan natin ngayon.
Marahil ang pinakamahalagang detalye sa anuman, kahit na sa pinaka-modernong makina ng pananahi, ay ang shuttle. Ang shuttle ay isang gumaganang bahagi ng isang makinilya, na kung saan ay ginawa, bilang panuntunan, ng kahoy at ginamit din sa mga makinang paghabi. Naghahain ito para sa paglilipat ng mga nakahalang thread sa proseso ng paggawa ng tela.
Isaalang-alang natin nang detalyado kung paano nakikipag-ugnayan ang mga pangunahing mekanismo sa shuttle at sa loob ng buong machine. Sa ilalim ng karayom sa likod ng sliding door (matatagpuan sa ilalim), mayroong isang hairpin, maingat na alisin ang bahaging ito na may bahagyang paggalaw nang bahagya patungo sa ating sarili at pataas. Minsan, para dito, kinakailangang isantabi ang mahigpit na pagkakahawak.
Tingnan din - Ang pinakamahusay na mga makina ng pananahi para sa bahay: mga pagsusuri at opinyon ng eksperto
Teknikal na mga tampok
Ang isang spool ng thread ay matatagpuan sa loob ng pin. Ang thread ay hinila sa isang paraan na kapag ang flywheel ay lumiko, ito ay kahanay sa itaas na thread.
Inaayos ng pag-igting ng mas mababang thread ang turnilyo, na matatagpuan sa pin, mahalagang tandaan na kung ang itaas at mas mababang thread ay masyadong masikip, hahantong ito sa hindi maiiwasang madalas na pagguho. Ang pinakamainam na pag-igting ay medyo mahigpit kaysa sa average upang ang thread ay hindi lumubog. Ang shuttle ay hila ang thread sa parehong paraan.
Sa spool, na nabanggit na namin, karaniwang may mga puwang at notch. Pangunahing ginagamit ang mga ito upang i-wind ang thread papunta sa drive. Hindi ito laging nalalapat, para sa isang espesyal na mode ng pagpapatakbo.
Kung maingat mong suriin ang pin, maaari mong makita ang isang protrusion, siya ang gumaganap ng papel ng isang aldaba, hindi pinapayagan ang pin na paikutin kasama ng likid.
Ang bahagi na umiikot sa pin ay pareho ng shuttle. Tinitiyak ng mekanismo ang matatag na paggalaw nito kasama ang isang naibigay na tilas. Kahit na isang maliit na pagpapalihis sa paggalaw ng shuttle ay magreresulta sa hindi pantay na transverse thread na magkakapatong.
Pagsasaayos, pag-igting ng thread
Ang unang bagay na kailangan namin ay upang bigyang-pansin ang may-hawak ng karayom. Mayroon itong mga butas para sa mga bolts sa magkabilang panig, kasama nila ito ay naayos na. Ang isa ay may isang patag na ulo, at kailangan namin ito para sa pagsasaayos. Nangyayari ito sa pamamagitan ng paghugot nito. Ngunit una, kailangan mong ilipat ang karayom nang kaunti, ilipat ito mula sa kawit, pinapayagan ka ng puwang na ito na gawin ang pagsasaayos. Ang puwang ay napakaliit at ang puwang na ito ay sapat na upang muling maitaguyod ang mekanismo kung kinakailangan ng tagapalabas. Mahalaga na kapag binabago ang puwang, napaka-problema na ibalik ito sa dating kalagayan.
Mahalagang ilagay ang thread ng tama sa mga may hawak ng karayom.Ang katotohanan ay ang karayom ay likas na hindi pantay, kung kukunin mo at iikot ito, pagkatapos ay ang isang puwang ay nabubuo sa kabilang panig, na hindi maaaring payagan. Ang distansya sa shuttle sa isang bagong makina ng pananahi ay hindi hihigit sa 0.15 mm, at kung ang karayom ay maling itinakda, tataas ito hanggang sa isang millimeter. Ang epektong ito ay dahil sa pipi na gilid sa dulo ng karayom at dapat na maayos na nakaposisyon sa may hawak ng karayom. Ang ganitong aparato ng pananahi ng makina ay unibersal, hindi alintana ang presyo at tagagawa.
Nakasalalay sa uri ng makina ng pananahi, ang mga may hawak ng karayom ay maaaring ilipat o static. Kung ang may-hawak ng karayom ay nakatigil, ang buong katawan ng kawit ay dapat na alisin kung kinakailangan ng pagsasaayos. Sa kasong ito, ang pagsasaayos ay gagawin sa pamamagitan ng pagtanggal ng buong katawan. Pagkatapos, sa pamamagitan ng paglalagay ng mga washer sa ilalim ng mga puntos ng attachment, maaari kang magtakda ng isang tinatayang agwat, salamat sa kung saan ang shuttle ay makakapagtabi ng pantay na thread. Ang pagpipiliang pagsasaayos na ito ay napakahirap at hindi magagawa nang walang isang malaking pamumuhunan ng oras.
Aparato sa pananahi
Ang aparato ng makina ng pananahi ay napakahirap para sa isang simpleng gumagamit na hindi pamilyar sa mga detalye ng disenyo, ngunit ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng yunit na ito ay napaka-simple at prangka.
Pag-back ng shuttle, ang karayom ay naglalakad kasama ang isang paunang natukoy na tilapon at ipinapasa ang itaas na thread pababa, hindi maiwasang pag-ikot mula sa mas mababang isa. Salamat sa naka-program na kilusan ng karayom na nakasalalay ang kakayahan ng makina na magsagawa ng mga kumplikadong mga teknikal na pattern, na hindi laging posible para sa simpleng mga kamay ng isang mananahi. Sa ilang mga modelo, ang karayom ay nakaposisyon nang bahagya sa gilid upang lumikha ng hem.
Kung sumisiyasat ka sa mga mekanikal na subtleties, dapat sabihin na ang baras ay tumatakbo sa gitna. Ito ay magkakaugnay sa axis ng flywheel, at mayroong dalawang pamalo sa magkabilang panig ng gitna, na kailangang-kailangan para sa pagpapatakbo ng makina. Patuloy silang, magkasabay na paikutin, pinapagana ang mekanismo. Ang unang tungkod ay may isang mahalagang bahagi na mukhang isang wrench, ang bahaging ito ay gumagalaw kasama ang isang paunang natukoy na landas sa kurso ng tela. Ang pangalawang pamalo ay naglalaman ng isang cam na ipinasok sa puwang. Siya ang may pananagutan sa pag-angat ng bahaging ito.
Sa lahat ng mga modelo mayroong isang uri ng koneksyon ng maraming bahagi bilang "Dovetail". Ang koneksyon na ito ay nagtutulak ng ngipin. Ang haba ng tusok ay maaari ding maiakma sa pamamagitan ng pagbabago ng span. Ang swing, sa turn, ay nabago sa pamamagitan ng pag-on ng isang pingga na mahigpit na naayos sa kalapati.
Upang maiayos ang itaas na thread, ang thread ay dapat na itapon o paluwagin. Ang tornilyo na matatagpuan sa itaas ng may hawak ng karayom sa parehong lugar ay matatagpuan sa mga mata na hindi pinapayagan ang thread na paluwagin.
Ang aparato ng makina ng pananahi ay nagsasama ng isang mahalagang sangkap tulad ng paikot-ikot. Kung bibigyan mo ng pansin ang flywheel, pagkatapos ay mapapansin mo ang singsing ng presyon (ang baras ay matatagpuan dito), kung saan may panganib sa ilalim nito mayroong isang tainga na may gulong. Ang likaw ay nakaposisyon nang mas mataas at inilalagay sa poste. Mula sa spool, ang thread ay napupunta sa bobbin para sa paikot-ikot. Kapag ang drive ng makina ay nagsimulang gumana, ang presyon ng singsing ay nagsisimulang paikutin. Nakakaapekto rin ang hook sa pag-igting ng thread, kaya dapat mong subaybayan ang kondisyon nito. Ang bilis ng pag-ikot, at, dahil dito, ang bilang ng mga tahi bawat yunit ng oras sa isang modernong makina ay napakataas. Pinapayagan nito, nang walang hawak na isang thread sa iyong mga kamay, upang lumikha ng mga kumplikadong mga pattern sa isang maikling panahon nang hindi nagkakaroon ng kasanayan ng isang mananahi. Ang diskarteng ito ay lubos na pinasimple ang trabaho, kapwa sa malalaking mga pabrika ng pananahi, sa pamamagitan ng pagbawas ng oras ng pananahi, at para sa isang ordinaryong maybahay.
Tingnan din:
