Како проверити и поправити мотор машине за прање веша

Разлози за квар машине за прање веша могу бити многи. Најчешћи од њих су: грешке потрошача начињене током рада, неправилно пуњење веша, неквалитетни детерџенти за прање, фабрички недостаци током производње, пречврста вода из славине итд.

Било који елемент кућног апарата може пропасти. У зависности од озбиљности проблема, можда ће бити потребан застој. поправка веш машина, који се самостално прави код куће. У озбиљнијим случајевима мораћете да потражите помоћ од професионалног техничара који може утврдити узрок и извршити сложене поправке.

Најважнији део машине за прање веша је мотор. Његов главни задатак је окретање бубња. Његов квар може довести до озбиљног проблема, па све до квара целе машине за прање веша.

Такође видети - Машина за прање веша је електрификована - шта радити?

Врсте мотора за веш машине

Аутоматске машине за прање веша које се тренутно налазе у потрошачким домовима могу имати један од три типа електромотора:

• Асинхрони, користе се у старијим моделима. Једноставна структура, која се састоји од стартера и ротора, има ниску цену и ради тихо. Али због великих димензија и мале ефикасности у савременим машинама, овај мотор се не користи;
• Колектор, овај тип се користи у већини савремених модела машина. Ременски пренос ротације од мотора до бубња. У поређењу са претходним типом, има мању величину, велику радну брзину и независан је од фреквенције електричне мреже. Основни структурни елементи: стартер, ротор, тахогенератор, електричне четке. Врло често такав мотор можете сами поправити;
• Мотор без четкица или директног погона. Упечатљив пример модерних машина за прање веша са овом врстом мотора је ЛГ серија. Директно повезан са бубњем, без каиша. Такав мотор је трофазни, колектор је вишеполни, а ротор је трајни магнет. Има структуру сличну асинхроној, али мање величине, са високом ефикасношћу, отуда и скупи трошкови таквих уређаја.

Како дијагностиковати електрични мотор код куће?

Најлакше је провјерити исправност рада мотора комутатора. Лакше је уклонити код куће и може се проверити без употребе скупе професионалне опреме.

Што се тиче електромотора са директним погоном, за њихову дијагнозу потребан је управљачки систем, који ће морати да се уклони заједно са резервоаром, јер је његов саставни део. Статор је причвршћен вијцима за оквир саме машине за прање веша, ротор такође има крут носач, који у већини случајева није склопив. Поправка таквих машина за прање веша најчешће се врши само у сервисним центрима.

Како проверити мотор са директним погоном?

Најчешће се такав мотор може проверити само анализом грешака генерисаних на дисплеју или у сервисном менију машине за прање веша.Кодом грешке који се појављује на дисплеју могуће је открити кратки спој калема, дијагностиковати прекид напајања, квар четкица.

Сложенију и професионалнију проверу и поправку врше квалификовани мајстори користећи посебну лабораторијску опрему и опрему за столове.

Како проверити брушени мотор?

Најчешћи мотор који се користи у модерним моделима машина за прање веша. Мотор колектора машине за прање рубља можете сами проверити код куће. Прво, електрични мотор мора бити уклоњен са тела машине. Прво одврните задњи или предњи зид кућишта (у зависности од модела машине за прање веша). Сам мотор се налази испод резервоара позади и причвршћен је за метални оквир помоћу клинова или вијака. Електрични прикључак је опремљен преко стезаљки које се лако одвајају.

Након уклањања мотора потребно је серијски повезати статор и ротор и на крајеве нанети мрежни напон од 220 В. Најбоље је ако се напаја преко додатног баласта. Можете користити грејни елемент као главни, главна ствар је да снага опреме са активним отпором износи најмање 500В. Ако се мотор, након повезивања на електричну мрежу, ротира, а аутотрансформатор се не загрева много, у овој фази је могуће дијагностиковати нормалан рад мотора.

Најчешћи узроци квара мотора

• Отказале електричне четке;
• Прекид намотаја у ротору и статору;
• Колекционарске ламеле.

Замена електричних четкица

То су проводљиве графитне коцке са жицама које се трљају о колектор.

Разлог замене моторних четкица може бити:

• губитак ротационе силе бубња или потпуно заустављање;
• необична бука током рада машине за прање веша.

Најчешћи узрок квара је преоптерећење резервоара. Такође, електричне четке се брзо троше при коришћењу центрифуге при максималној брзини или због кратког споја у завојима намотаја електромотора, проблема са ременом који повезује мотор са бубњем, може скочити са ременице или се сломити.

Такође, визуелни преглед четкица ће вам помоћи да разумете потребу за заменом. Ако током рада искри или ако на површини има црни премаз, делове је потребно променити.

Наравно, ово је јефтин елемент мотора, а поправци се могу обавити код куће. Довољно је купити одговарајући модел четкица у специјализованој продавници или сервисном центру. Главна ствар је одабрати и замените четке на машини за прање веша, морају у потпуности одговарати типу мотора и боље је ако се ради о оригиналном комплету произвођача саме машине за прање веша.

Потребна замена ламела

То је управо део колектора по којем клизи електричне четке. Кроз њих се струја преноси преко намотаја ротора на мотор. Саме плоче су ретко подложне хабању, лом кабла у намотају на оним местима на којима су причвршћене ламеле или њихово раслојавање може постати узрок лома.

То се дешава, најчешће, такође због неправилног рада уређаја, на пример, у машини са горњим пуњењем, процес прања је започет са отвореним заклопкама бубња или отказом лежаја.

Ако је раслојавање мало, поправак се врши на посебној машини, урезивањем колектора. Код куће се можете снаћи једноставним финим брусним папиром. Принцип је исти - ламеле се наоштре, а затим се простор између њих пажљиво очисти од прашине и заглављених чипса.

Можете проверити електрични мотор за овај квар полаганим помицањем ротора, ако се појави карактеристичан звук, онда је, највероватније, разлог у ламелама.

Прекинути или кратки спој у намотају ротора или статора

Ово су најчешћи разлози за губитак снаге мотора или потпуни престанак његовог рада, што може бити резултат:

• прегревање кућишта мотора узроковано кратким спојевима у намотају.Нормална температура не би требало да буде виша од 80 степени, ако се подигне на 90 степени, термостат се активира да заустави мотор;
• кршење изолације намотаја. У овом случају су поправке у сервисном центру неизбежне. Најчешће морате да промените цео мотор. Не препоручује се поновити навијање код куће.

Отворени намотај се може открити мултиметром у режиму мерења отпора између ламела. Норма 0,1-0,4 Охм.

Квар или кратки спој на електричном мотору машине за прање веша може проузроковати квар и квар других делова уређаја, на пример, командног апарата (други скупи део машине), триака снаге, релеја за вожњу уназад. Као што видите, најчешћи узроци кварова су непридржавање рада или нестабилност електричне мреже. Да бисте продужили радни век, препоручује се употреба уређаја према упутствима, а за заштиту од удара струје инсталирајте дифавтомат и повежите машину за прање веша само преко овог заштитног уређаја.

Такође видети:

• 10 најбољих машина за прање веша АТЛАНТ према рецензијама купаца
• 10 најбољих уграђених машина за прање веша
• 10 најбољих машина за прање веша испод 15 000 рубаља према рецензијама купаца
• 10 најбољих машина за прање веша испод 25 000 рубаља према рецензијама купаца
• 13 најбољих машина за прање веша од 40.000 до 50.000 рубаља према рецензијама купаца