Данас је употреба аутоматске машине за прање веша сасвим уобичајена ствар. Али, као и свака техника, понекад не успе. Једна од најтежих кварова у машини за прање веша је „развој“ уљног заптивача и лежаја и њихова замена. Упркос чињеници да је ова врста поправке прилично тешка, многи домаћи мајстори то могу учинити.
Ако сте сами донели одлуку да сами дођете до лежаја и заптивке, овај чланак ће вам сигурно добро доћи.
Шта је уљни заптивач и где се налази?
Заптивача - ово је део који служи као заптивка између две половине механизма. Један од ових делова је трајно фиксиран, док је други покретни. Најчешће је уљна заптивка направљена од гуме. Дакле, чини везу не само тесном, већ и тесном.
Као што сте већ разумели, заптивач је такође присутан у машини за прање веша. Где се налази? Узмимо за пример „машину за прање веша“ са вешем са предњим пуњењем. Бубањ таквих јединица налази се на посебном носачу, у средини којег се налази полуосовина од челика. Бубањ и резервоар машине за веш су причвршћени на осовину вратила кроз лежајеве. На овом месту треба да потражите уљну заптивку. Није смештено на самој осовини, већ на посебној бронзаној чахури. Овај „пар“ осигурава нормалан рад јединице и штити лежај од продора воде. Таква заштита је веома важна, јер када влага уђе, лежај се брзо урушава и прекрива рђом.
Такође видети - Како уклонити или раставити бубањ машине за прање веша код куће
Зашто не пушта уљна заптивка
Као што сте већ разумели, уљна заптивка је посредник између бубња и осовине на којој је причвршћена. Када ротира, осовина увек контактира унутрашњост кутије за пуњење. Из насталог трења, део се прилично брзо троши. Да се то не би догодило, уљна заптивка сигурно мора бити добро подмазана.
Међутим, колико год маст била велика, сапуница која цури током прања постепено ће се испрати. Уљна заптивка се осуши и почиње да пропушта воду до лежаја, што такође постаје неупотребљиво.
Замена уљне заптивке
Ако, када се окреће бубањ машине за прање веша, чујете брушење и „дробљење песка“, онда је време заменити лежајеве... Уљна заптивка такође ће морати да се замени.
У већини модела машина за прање веша, да бисте извршили такве поправке, јединица ће морати да се растави готово у потпуности.
Важно:
Пажња! Ако нисте сигурни да можете правилно репродуковати поступак монтаже или то радите први пут, фотографишите сваки свој корак или скицирајте дијаграме повезивања.
- Прво морате уклонити горњу плочу, а затим уклонити задњи и предњи зид зидне машине.
- Сада морате пажљиво уклонити противтеже (они су тешки) и одспојити пригушне опруге.
- Пажљиво одспојите све електронске и механичке команде. Покушајте да се сетите куда води која жица, како се не бисте збунили током монтаже.
- Па смо дошли до резервоара.Скините га и поделите на две половине.
- Након што обавите све горе наведене кораке, можете видети место где се налазе лежајеви и, сходно томе, уљни заптивач.
Пре него што их замените, пажљиво прегледајте крст и осовину. Ако машина за прање веша већ дуже време ради у режиму нужде, на овим деловима се могу појавити ивер или пукотине. У овом случају, чак и нова заптивна заптивка неће задржати воду и поправак ће бити бескористан.
Ако је све у реду, уклоните лежајеве. Само их треба избити чекићем и тупим длетом. То се мора учинити врло пажљиво како не би дошло до оштећења резервоара. Најчешће, заједно са лежајем, испада и уљна заптивка. Ако се то не догоди, жлезда се мора пажљиво уклонити равним одвијачем. Истим одвијачем пажљиво очистите места лежајева. Сва нечистоћа и остаци сломљеног дела морају се уклонити.
Пре уградње нових лежајева, тачке причвршћивања морају бити добро подмазане Литол-ом или другом одговарајућом материјом.
Сада се све радње извршавају обрнутим редоследом. Инсталирамо нову уљну заптивку и лежајеве, пажљиво их притискајући тамо одакле сте их извадили. Не заборавите да темељно подмажете делове. Сада морате да саставите резервоар и поставите га на место.
Како подмазати уљну заптивку?
Ако се одлучите да сами замените уљну заптивку и лежајеве, пажљиво обратите пажњу на поступак као што је подмазивање. За ово је најбоље користити посебна мазива која препоручује произвођач.
Маст се прво наноси на спољну страну жлезде. Довољно је чак и танког слоја. Затим прелазимо на унутрашњост. Овде нема потребе за штедњом масти, јер ће се у овом делу уочити највеће трење.
Будући да посебна маст за уљну заптивку може бити прилично скупа, многи мајстори користе Солидол, Литол, Азмол и друге опције које се користе у поправкама аутомобила. Боље не. Иако је такво мазиво за ред величине јефтиније, овде је уштеда прилично сумњива. Чињеница је да „не-језгрене“ супстанце омекшавају гуму од које је направљено уљно заптивко. Као резултат, квари се много брже и након годину или две мораћете поново да га замените.
Избор "правог" мазива
Постоји неколико критеријума који могу утицати на одабир доброг мазива за паковање. Да би се испунили сви захтеви, мора бити:
- отпоран на топлоту - због трења осовине и кутије за пуњење се загрева, мазиво не сме изгубити своје квалитете када температура порасте;
- отпоран на влагу - вода повремено долази на жлезду заједно са раствореним прахом за прање у њој;
- неагресивно - правилно мазиво не би требало да реагује са гумом од које је направљено уљно заптивко;
- густа - правилна конзистенција супстанце треба да буде таква да не цури током рада.
За посао је најбоље користити посебно силиконско мазиво. Титанијум је такође погодан. Они испуњавају све потребне захтеве. Најбоље је да их купите у специјализованој продавници, попут оне која продаје резервне делове за машине за прање веша. Ако "силикон" није на продају, искусни продавац ће вам рећи како да га замените.
Такође видети:
- Топ 5 Вхирлпоол машина за прање веша према рецензијама купаца
- 6 најбољих Босцх машина за прање веша према рецензијама купаца
- 7 најбољих машина за прање веша Индесит према рецензијама купаца
- 7 најбољих ЛГ машина за прање веша
- 7 најбољих машина за прање веша Горење према оценама купаца
